道岔融雪融冰的两种电伴热带方法资料由优质电伴热带厂家为您提供，欢迎来电咨询有关道岔融雪融冰的两种电伴热带方法周边问题，或保温防冻电伴热系统安装设计成套咨询。

道岔主要用于连接列车转入或转出车道，主要用于火车站。通过室内控制，连接线可以随时调整。在雨雪天气，气温较低时，道岔轨缝容易冻结。在列车到达之前，冻结的铁路轨道在需要换道时将没有反应，导致列车晚点或影响安全通过。事实上，我们可以用低成本、高效率和自动控制的电伴热来实现雪和冰的融化这里我们介绍两种融化道岔轨上冰雪的方法。一是恒功率电伴热带融化冰雪。另一种是通过加热电缆融化冰雪，这也被称为& ldquo铁轨上的融雪棒。它们的主要功能是通过电加热融化雪霜或铁轨上的霜。根据需要，可在霜冻或雨雪天气打开，以清除积雪和霜冻，防止叉子在低温下结冰。当道岔冻结时，可以随时打开，在短时间内融化铁轨上的冰雪。为什么

选择这两种电伴热方式？

因为货叉完全暴露在室外环境中，有些货叉位于气候恶劣的山区另外，安装在轨道上的电伴热不能加装外保温棉(保温金属盖板通常安装在电伴热的外面)，因此不能达到减少热量损失的目的。在使用过程中，有时可能需要立即或在短时间内完成融冰。因此，需要通过大功率加热来实现。恒功率电伴热带和微波加热电缆均为高温或大功率电伴热，可达到良好的加热效果。道岔轨上融雪和融冰这两种方式的选择根据地区和使用要求而定。欲了解更多信息，请致电制造商咨询。电话号码是。

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