大西高铁沿线的车站顶部使用(电伴热带)来帮助融雪资料由优质电伴热带厂家为您提供，欢迎来电咨询有关大西高铁沿线的车站顶部使用(电伴热带)来帮助融雪周边问题，或保温防冻电伴热系统安装设计成套咨询。

7年1月1日8时50分，大Xi高速铁路正式开通，苐yi列载有613名乘客的D2011子弹头列车从太原南站准时发车西部大高速铁路的开通意味着中西部地区进入了高速铁路网时代，沿线的平遥站也进入了高速铁路时代。

站屋顶(电伴热)可协助融雪

铁道部第三勘察设计院集团站房整体冯志远向记者介绍了他们负责设计的六座站房。冯志远说:我们在晋中、太谷、祁县、平遥、介休和灵石设计了六个车站& rdquo在外观设计方面，冯志远说他们的基本风格是一样的，吸收了当地古建筑的神韵、特色和建筑元素。从节能和环保的角度来看，这些车站的屋顶都装有& ldquo电伴热。帮助融雪和雨水排放的设施(摘自新浪新闻)

；电伴热。融化的雪如何融化冰？电伴热产品的使用便于在屋顶需要加热、保温和防冻的钢结构上弯曲、缠绕或平放，安装方便。电伴热产品具有升温快、适应融雪融冰的优点。产品全部采用国外技术生产，在国内安装简单，完全自动化。

电伴热温控系统温度控制原理:利用檐沟冰雪传感器控制当檐沟出现冰雪时，当冰雪传感器检测不到冰雪时，伴热系统启动和停止，达到非常节能的效果。天沟融雪电伴热系统的安装必将为大西高速铁路的安全有效运行做出贡献。

信息引文:天沟融雪电伴热系统天沟融雪电伴热技术组成分析

相关图示

本文地址：http://www.dianbanredai.net/news/pro/2683.html 转载请勿删除！

优质电伴热带生产制造厂家期待为你服务！